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Bushranger Kinetic Rope 9 m, 12 t BL

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Bushranger Kinetic Rope 9 m, 12 t Bruchlast

Perfect for vehicle recovery in soft or loose terrain such as snow, sand and mud. The Super Stretchy Rope utilises kinetic force to get you out of trouble. Possessing the ability to elongate by approximately 30%, the added elongation allows for a greater-build up of kinetic energy resulting in a substantial pulling force when getting your vehicle out of trouble.

Manufactured from a flexible and strong woven nylon 66 construction and with a pulling capacity rated up to 12,000kg it is ideal for larger 4×4 vehicles. Offering the added benefits of less stress and less shock on your vehicle, the Bushranger Super Stretchy Rope is an essential addition to your recovery kit.

Features

  • 12,000kg rated capacity
  • Elongates by approximately 30% of it’s length
  • Flexible and strong woven nylon 66 construction
  • Durable vinyl polymer-coated loop eyes
  • Sliding protective sleeve to shield rope from abrasions and damage
  • Tie straps with velcro to secure rope for storage
  • Included storage/carry bag that can be used to transport the Super Stretchy Rope or act as a recovery damper

Bitte auch unsere Sicherheits- und Warnhinweise zur Kinetischen Bergung beachten!

Daten

Bruchlast (BL): 12 t -> Befestigung mit Maxtrax Core Shackle 14t BL oder Liros Offroad Softschäkel 20t BL empfohlen!


ACHTUNG! Bei der Wahl dieses Seils muss gewährleistet sein, dass die Offroad-Bergeösen und die Softschäkel eine höhere Bruchlast haben als die 12 t BL des Seils! Es besteht Lebensgefahr, wenn die Bergeösen oder die Softschäkel der Belastung nicht Stand halten können! Auf keinen Fall kinetische Seile an serienmäßigen Abschleppösen oder dem Kugelkopf der AHK befestigen. 

Weight Rating: 12 tonne

Length: 9 metres (unstretched)

Diameter: 25mm

Material: Woven nylon 66

Stretch Factor: ~30%

Colour: Grey rope with charcoal looped ends

The weight rating of the Kinetic Rope should be between 2 and 3 times the vehicle’s gross vehicle mass (GVM) of any vehicle it is used with and must be suited to the gross vehicle mass (GVM) of the lighter of the 2 vehicles used in the recovery process.

Compliant with Australian Consumer Goods (Motor Vehicle Recovery Straps) Safety Standard 2017



Auf jeden Fall bitte auch unsere weiteren Sicherheits- und Anwendungshinweise für die kinetische Bergung beachten! 

Meine Meinung

Neu im Sortiment, Übersetzung kommt noch. Super guter erster Eindruck und erste Tests sehr gut. Qualitativ sehr hochwertiges Material und sehr gute Verarbeitung. Super die Tasche, die man auch gleichzeitig als Seildämpfer nutzen kann.


Man kann kinetische Seile auch verlängern, dann aber dringend darauf achten, dass die Verlängerungsseile/-gurte eine deutlich höhere Bruchlast haben als das Seil!


KINETISCHER BERGEGURT/KINETISCHES BERGESEIL

Hat sich ein Fahrzeug im Matsch, tiefen Schlamm, in einem Wasserloch, in Schnee oder im Sand festgefahren, dann ist meist ein kinetisches Bergeseil, im Englischen als Snatch Strap bezeichnet, die einfachste und schnellste Bergelösung sofern ein zweites Fahrzeug vorhanden ist und dieses auf griffigem Untergrund steht. Auch wenn die Bergung mittels Seilwinde nicht gelingt, weil sich anstatt des zu bergende Fahrzeug das windende Fahrzeug mangels standfestem Grip bewegt, ist meist ein kinetisches Bergeseil die Rettung. Ohne Elastizität ist eine enorme Punktbelastung an den Bergepunkten vorhanden und das Risiko eines Schadens sehr hoch. Allerdings müssen die Ankerpunkte am Fahrzeug auch der Belastung einer kinetischen Bergung gewachsen sein - siehe Warnung. Pflicht bei der Bergung mit kinetischen Seilen oder Gurten ist die Verwendung von Softschäkeln. Sofern für Softschäkel geeignete Anschlagpunkte (keine scharfen Kanten) an den Fahrzeugen vorhanden sind und die Bruchlasten des verwendeten Bergematerials zum jeweiligen Fahrzeuggewicht passen, raten wir von der Verwendung von Stahlschäkeln bei der Bergung mit kinetischen Seilen oder Gurten aus Sicherheitsgründen dringend ab!

Außerdem eignen sich kinetische Seile perfekt zum Abschleppen eines nicht mehr fahrtüchtigen Fahrzeugs aus dem Gelände. Im Gegensatz zur Offroad-Bergung sind beim reinen Schleppen auch serienmäßige Ösen o.k.